不同取向的選擇 對比新蒙迪歐/Atenza

　　◆內飾：“科技感”與“易用性”之間的較量

　　全新福特蒙迪歐擁有了一個更低的座椅位置以適應其流線形的車頂線條。后排的車頂輪廓線，可為后座乘客營造了足夠大的頭上空間。另外，全新蒙迪歐中控及儀表盤采用了大量的鍍鉻設計。

　　采用8英寸觸摸屏幕的該系統在使用上也極為方便，音響、導航、空調、座椅設置等均可在此完成。屏幕下方的面板采用觸摸式設計，初次上手還需稍稍習慣一下。相比老款致勝，新蒙迪歐無論在內飾的用料還是做工上都有更好的表現，中控臺更有質感，而座椅在舒適性上也有很好的表現。

　　而馬自達Atenza的內飾雖然沒有新蒙迪歐更具科技感，但其內飾設計卻非常舒服。小直徑粗輻條的運動型多功能方向盤握感十分出色，傳統的三環指針式儀表仍舊沒能被數字儀表盤所代替。

　　中控臺的設計靈感來源于主流的歐洲車型，憑借空調出風口將兩個功能分區進行了明顯劃分，操作邏輯簡單明確。馬自達人沒有被潮流沖昏頭腦，因此在車內大部分功能都需要依靠物理按鍵進行操作，至于像新蒙迪歐那樣的虛擬按鍵則完全沒有機會出現在Atenza的中控臺上。

　　◆座椅：新蒙迪歐更具科技性，Atenza偏于舒適

　　還記得前段時間試駕完新蒙迪歐后，它的座椅給我留下了很深的印象。與老車型相比，新座椅在形狀、柔軟度、包裹性方面似乎都更適合亞洲人的身材，特別是臀部的包裹性大大提升，使駕車時不像以前那種軟綿綿的晃來晃去。旗艦車型的前排座椅還具備調節座椅側向包裹度，能使座椅最大程度的貼合不同身材的駕乘者。至于座椅按摩功能，雖然日常使用頻率不會很高，但總算多了點別人沒有的。

　　熱愛駕駛的人也需要足夠舒服的座椅讓他愿意長時間待在駕駛席上。Atenza的前排座椅完全滿足這一標準。相對運動的外形卻給人提供了舒適的駕乘感受，你并沒有被座椅給牢牢夾住，長時間乘坐也沒有明顯負擔。后排乘員雖然無法翹起二郎腿，但在乘坐感受上還是能夠與前排看齊。更長的坐墊能夠在長時間乘坐時對乘員的大腿進行更好的承托，角度合理的靠背也能夠分擔身體對于臀部造成的壓力，減輕疲勞程度。